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Sistemas Ensaios Ferrovias - IBERTEST

  • Atualmente, a Espanha é um dos países com maior densidade de linhas de alta velocidade por km2 em todo o mundo.

  • As empresas deste setor estão recebendo grandes projetos em diversos países, devido a sua vasta experiência e qualidade de suas soluções.

  • A IBERTEST participou desde o início no desenvolvimento das linhas espanholas de alta velocidade. A sua contribuição é muito relevante, pois com as máquinas de ensaio IBERTEST de componentes e infraestruturas ferroviárias, os órgãos governamentais competentes verificam a qualidade de diversos elementos, tais como: juntas ferroviárias soldadas, sistemas de fixação elástica, travessas, material circulante, etc.

  • Este controle de qualidade sobre os componentes da via, seus elementos de fixação da via, travessas, etc. garante que os materiais e acessórios utilizados não vão falhar, proporcionando uma instalação adequada, manutenção e renovação adequadas.

  • Ensaios dinâmicos e estáticos verificam que a passagem de um comboio de alta velocidade a mais de 300 km/h durante milhares de vezes não enfraquece a via ou os elementos adjacentes, e em qualquer caso nunca ocorre uma ruptura.

Atualmente as soluções de testes IBERTEST para a Indústria Ferroviária de Alta Velocidade estão presentes em Espanha, França, Áustria e Arábia Saudita, além de outros.

Em 2014 a IBERTEST forneceu um laboratório de ensaios com várias máquinas de ensaio de elementos ferroviários para a linha de alta velocidade que liga Meca a Medina na Arábia Saudita (Leia a noticia aqui).

Ferrovias

Trilha de trem nas montanhas

A máquina de testes multiuso IBMT4-5000 pode realizar testes estáticos e dinâmicos (tração, compressão e flexão) em juntas de trilhos, suportes e dormentes de concreto.

PADRÕES DE TESTE

A máquina IBMT4-5000 permite testes de acordo com as principais normas internacionais, incluindo:

JUNTAS DE TRILHO:

EN 13230-2, EN 13230-3, EN 13230-4, EN 14587-1, EN 14587-2, EN 14730-2, AREMA capítulo 4, etc.
 

SUPORTES E DORMENTES:

EN 13230-2, EN 13230-3, EN 13230-4, AREMA capítulo 30, AS 1085.14, etc.

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A série de máquinas de teste MFDIB permite que testes de fadiga e dinâmicos sejam realizados em juntas de trilhos, suportes e dormentes de concreto (dormentes).

PADRÕES DE TESTE

A série MFDIB permite testes de acordo com as principais normas internacionais, incluindo:

JUNTAS DE TRILHO:

EN 13230-2, EN 13230-3, EN 13230-4, EN 14587-1, EN 14587-2, EN 14730-2, AREMA capítulo 4, etc.


SUPORTES E DORMENTES:

EN 13230-2, EN 13230-3, EN 13230-4, AREMA capítulo 30, AS 1085.14, etc.

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A série MFPIB de máquinas de ensaio permite a realização de ensaios automáticos de flexão estáticos e quase-estáticos em juntas de trilhos soldados de acordo com as principais normas internacionais:

PADRÕES DE TESTE

EN 13230-2, EN 13230-3, EN 13230-4, EN 14587-1, EN 14587-2, EN 14730-2, AREMA capítulo 4, bem como outras normas pertencentes a entidades como GOST, UIC, AS, etc.

A estrutura de teste de alta rigidez é fabricada por uma estrutura soldada e aparafusada. Classe 0,5 de acordo com EN-ISO 7500-1. Disponível nas capacidades de 2000, 2500 e 3000kN.

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Flexibilidade total no design do quadro, desempenho e tipos de teste.

A série UFIB é adaptável a qualquer dimensão do corpo de prova, rigidez do material e requisitos dinâmicos. Ele pode realizar vários testes como teste de tração dinâmico, teste de compressão dinâmica, teste de compressão-tração dinâmica passando por zero.

Estes testes podem ser configurados com viga superior, fixa ou móvel por meio de macacos hidráulicos laterais.

Esta máquina é controlada pelo módulo MD5 com frequência de controle de 5 kHz e capacidade de montar até 8 canais síncronos em uma unidade.

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A pista é um conjunto complexo de elementos cujo comportamento muda significativamente ao longo do tempo. Isso é especialmente relevante no caso de vias com lastro, que requerem mais manutenção do que as vias de laje.

Conhecer o comportamento a longo prazo da via sob diferentes condições, materiais utilizados, níveis de tráfego, etc. ajuda a otimizar os custos operacionais das linhas e, claro, prevenir possíveis incidentes e acidentes.

Track Box – é um sistema de suporte estrutural para testar a seção completa da via juntamente com as diferentes camadas que formam o aterro para via sobre lastro ou os componentes para via sobre laje de concreto, tudo em escala real.

Este sistema permite simular o desempenho da via frente às forças experimentadas durante a operação.

O objetivo desta bancada é simular as condições reais de fadiga (em escala 1:1) a que a infraestrutura ferroviária é submetida de forma acelerada, podendo simular, por exemplo, 20 anos de uso da via em poucas semanas. O sistema tem a possibilidade de simular diferentes tipos de troços de via e diferentes utilizações:

Convencional, Linhas de alta velocidade, Metrô, Uso misto

Link do site

A bancada de testes multiuso PUFIB pode realizar testes estáticos e dinâmicos biaxiais (tração, compressão, flexão e torque) em um conjunto completo de esteiras.

PADRÕES DE TESTE

A máquina PUFIB permite testes de acordo com as principais normas internacionais, incluindo: EN 13146-1 (Determinação da restrição longitudinal do trilho), EN 13146-2 (Determinação da resistência à torção), EN 13146-4 (Efeito de carregamento repetido), AREMA capítulo 5, bem como outras normas pertencentes a entidades como GOST, UIC, AS, etc.

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Já tenho a lista do que preciso!

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